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【安全不確認】仮免・本免・修検・卒検で多い減点32選
【安全不確認】減点項目
仮免･本免･修検･卒検など技能試験(技能検定)で多い減点細目、【安全不確認】は次のような場合に適用されます。
確認が必要な時に、発進確認、後退確認、周囲の確認、巻き込み確認、変更確認、交差点確認、後方確認、踏切確認、降車確認をしないとき、または脇見をしたときなど。
それでは、ここからは仮免・本免・修検・卒検で多い減点細目【安全不確認】の内容や点数について詳しく解説していきます。
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【安全不確認】減点細目の内容と減点数
【安全不確認】減点細目の詳しい内容と減点数は次の通りです。
次の運転行為に該当した場合は【安全不確認】の減点が適用されます。
【安全不確認】減点細目の内容
- 路端などから発進する場合に、直接目視して右後方や周囲の安全確認をしないとき(発進確認)
- 後退(バック)する直前に、後退場所やその方向を直接目視して確認しないとき(後退確認)
- 後退中に、側方・後方など周囲を直接目視して確認しないとき(周囲の確認)
- 左折直前に、直接目視またはバックミラーで左側方の確認をしないとき(巻き込み確認)
- 進路を変えようとする場合に、直接目視とバックミラーで変えようとする側の後方を確認しないとき(変更確認)
- 交差点(環状交差点除く)に進入する際に、交差点にかかわる車両・歩行者などの確認をしないとき(交差点確認)
- 環状交差点に進入する際に、交差点にかかわる車両・歩行者などの確認をしないとき(環状交差点確認)
- 走行中に、バックミラーで後方の確認を全くしないとき(進路変更時または後退時の後方確認は除く)(後方確認)
- 踏切に入る直前に、運転者側の窓を開け、左右を直接目視しないとき(踏切確認)
- 走行中に、計器類(速度計や変速レバーなど)や外の一点などに気をとられ脇見した場合、歩行者や車両など障害物に接近した場面や、物陰など見通しがきかない場面で脇見をしたとき(脇見)
- 降車の際、ドアを開ける前に直接目視して後方を確認しないとき(降車確認)
【安全不確認】の減点数
- 場内 10点
- 路上 10点
【安全不確認】ワンポイントアドバイス
よく減点となる項目で最も多いのが、この【安全不確認】です。
1の「発進確認」は、左後方確認と右後方確認が必要で、それが周囲の安全確認となります。
2の「後退確認」は、後退(バック)する前に右後方・左後方の安全を確認をすることですが、脱輪してバックする時も「後退確認」をしてください。
方向変換･縦列駐車等やり直しで一旦前に出て後退(バック)し直す場合も、「後退確認」も同じようにやり直してください。
4の「巻き込み確認」といわれる確認ですが、最も忘れやすい安全確認です。
「巻き込み確認」は、左折時に自動車と二輪車との接触事をが防ぐことができる安全確認ですから、習慣づけるようにしましょう。
5の「変更確認」は、車線変更や駐車車両など障害物を避けるため、進路変更するときに忘れがちになる確認です。
6は、交差点に進入するたびに左右の確認をすることを「交差点確認」といいます。
信号が青に変わったばかりの時は、信号無視をしてくる軽車両・自動車・歩行者があるかもしれません。
そのような車両や歩行者がいないかの確認が、この「交差点確認」なのですが忘れることが多いです。
交差点に進入する前に、左右を見る「交差点確認」をしっかりおこないましょう。
9の「脇見」は、速度を維持するためにメーターを見すぎたり、変速操作時に手元を見てしまうなど多い現象です。
また、狭路コースで立体障害物(ポール)などに注意を向けず、進行方向だけ見てしまっている場合も「脇見」に該当します。
10の「降車確認」は、ドアを開けてから確認する人がが多いのですがダメです。
「降車確認」してからドアを開けてください。
ドアを開けてから確認していては、実際に後ろから車などが近づいていたら事故になってしまいます。
試験(検定)が終わるのでホッとしてしまうのだと思いますが、車から降りるまでは運転者の責任です。
実際の道路では、人や車がいて常に状況が変化しているのですから「確認」は必ずおこないましょう。
【参考文献】
警察庁
警察庁の施策を示す通達(交通局)「運転免許課」｜警察庁Webサイト
【運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について(通達)】令和5年3月30日丁運発44号PDFファイル (2023/03/30 閲覧)
【参考文献】の内容に改正があれば閲覧日は更新
◀【合図不履行】減点細目
を見る
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