【惰力走行エンブレ】仮免・本免・修検・卒検で多い減点32選

【惰力走行エンブレ】仮免・本免・修検・卒検で多い減点32選｜ふくまるの自動車教習所680x480

【惰力走行エンブレ】減点細目

仮免･本免･修検･卒検など技能試験(技能検定)で多い減点細目、【惰力走行エンブレ】は次のような場合に適用されます。

ブレーキをかける前やブレーキをかけるのと同時にクラッチを切って惰力走行した、ギアチェンジの前後に不要な惰力走行をした、速度に関係なく下り坂で惰力走行した、AT車は下り坂をDレンジのまま走行したときなど。

それでは、ここからは仮免・本免・修検・卒検で多い減点細目【惰力走行エンブレ】の内容や点数について詳しく解説していきます。

【惰力走行エンブレ】減点細目の内容と減点数

【惰力走行エンブレ】減点細目の詳しい内容と減点数は次の通りです。

次の運転行為に該当した場合は【惰力走行エンブレ】の減点が適用されます。

【1】【2】のみ特別減点

特別減点とは
1回目は減点されないが2回目から1回目を含めて減点されること

1回目の【1】または【2】は各細目とも減点なし
2回目以降から【1】または【2】の各細目ごとに、それぞれ1回目5点+2回目5点=10点などと適用されます。

1はある程度の速度が出ている状態で、停止時や減速時にエンジンブレーキやブレーキを使わずに先にクラッチを切ってしまうことです。

路上では、ある程度の速度が出ているので、突発的なこと以外はエンジンブレーキやブレーキを使ってからクラッチを切るようにしましょう。

2は、場内(所内)の指示速度区間などで多く見られる行為で、加速または減速チェンジの後に不要にクラッチを踏みっぱなしで走行するような場合のことです。

3は、例えばMT車で場内(所内)の下り坂を半分も下っていないのにクラッチを切った場合などです。

緊張のあまり、ついウッカリやってしまう行為です。

※惰力走行とは・・・
クラッチを切ったり（四輪はクラッチペダルを踏むこと・二輪はクラッチレバーを握ること）、ギヤをニュートラルにするなどして、エンジンの動力を断って走行してしまうことです。

【参考文献】

警察庁

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